 |
| Gustau Nerín |
Entrevista
a l'antropòleg i autor del llibre 'Traficants d'ànimes. Els negrers espanyols a
l'Àfrica' (Pòrtic).
“Mas i Calçada. Un individu de l’Empordà, de Sant Feliu de Guíxols. Treballa per a un altre català de Sant Feliu, que és a Marsella. Antoni Vidal. Mas i Calçada se’n va a Zanzíbar. I es dedica simultàniament a fer tràfic d’esclaus de Zanzíbar cap a les illes franceses, com La Reunión, on hi havia plantacions de canya de sucre. I alhora fa tràfic d’esclaus cap a Cuba. Tant juga amb els francesos com amb els espanyols”.
“Mas i Calçada. Un individu de l’Empordà, de Sant Feliu de Guíxols. Treballa per a un altre català de Sant Feliu, que és a Marsella. Antoni Vidal. Mas i Calçada se’n va a Zanzíbar. I es dedica simultàniament a fer tràfic d’esclaus de Zanzíbar cap a les illes franceses, com La Reunión, on hi havia plantacions de canya de sucre. I alhora fa tràfic d’esclaus cap a Cuba. Tant juga amb els francesos com amb els espanyols”.
“Hi
havia una coordinació entre les elits africanes i els mercaders d'esclaus
europeus”.
[Vilaweb
22/01/2016]
Gustau
Nerín (Barcelona, 1968) és antropòleg, especialitzat en l’estudi del
colonialisme a l’Àfrica. Doctor per la UB, ha estat professor a la Universitat
de Guinea Nacional, de Guinea Equatorial, i de la Universitat Paul Valéry, de
Mont-real (Quebec). Ara torna a viure a Catalunya, després d’anys de viure a
Guinea i al Brasil. És un dels antropòlegs més prolífics del país i, per més
que sembli estrany, no és professor de cap universitat catalana. Nerín fa vint
anys que elabora estudis sobre Guinea Equatorial i ha escrit llibres d’èxit,
com ara ‘Blanc bo busca negre pobre’ (2011) i ‘L’antropòleg a l’olla’ (2010).
Ara ha escrit ‘Traficants d’ànimes. Els negrers espanyols a l’Àfrica‘ (Pòrtic,
2015), on se centra en els negrers catalans i espanyols que es van instal·lar a
la costa africana durant el segle XIX.
-. Per
què justament el segle XIX és l’època d’or dels negrers catalans i espanyols?
-. Perquè
els anglesos ho deixen. Ells, que havien estat una de les grans potències de
tràfic d’esclaus, deixen un buit al segle XIX. Els nord-americans i els
holandesos també se’n retiren. Per tant, els espanyols, i els catalans, fins
aleshores absorbits per la potència naval dels altres, començaran una dinàmica
a la qual abans no jugaven.
-. I
per què els anglesos ho deixen, al segle XIX?
-. Hi
ha controvèrsia entre els historiadors. Els més marxistes diuen que l’economia
anglesa era més desenvolupada, i podien produir sucre més barat, i sense
esclaus. Si aconseguien que ningú no fes servir esclaus, ells podrien produir
encara més barat que ningú. Els interessava una modernització col·lectiva dels
capitals. Però els darrers anys hi ha estudis que no ho veuen tan clar. No és
clar que les elits angleses afavorissin la fi del tràfic d’esclaus, sinó que a
Anglaterra hi havia un moviment abolicionista molt potent. Un moviment que es
basava a dir que tots els homes eren germans. I organitzaven, per exemple, una
cosa que sona tan moderna com el boicot al sucre produït amb esclaus. Era un
moviment molt efectiu, que funcionava als barris, les escoles, les associacions
d’obrers, i que aconseguiria de pressionar molt el parlament.
-. Els
tres ports negrers més importants del Regne d’Espanya, quins són?
-. Cadis,
Barcelona i Santander. El primer, i amb diferència, és Cadis. S’explica perquè
queda més a prop de l’Àfrica, però sobretot perquè té Gibraltar a tocar. I les
principals mercaderies que es fan servir per comprar esclaus són mercaderies
que vénen d’Anglaterra: armes, teles, eines i alcohol. Si tenies aquestes
mercaderies angleses, podies comprar esclaus.
-. Què
és un factor, i una factoria?
-. Un
factor és un europeu que s’instal·la a la costa africana. Hi porta mercaderies
europees, com hem dit sobretot britàniques, i en canvi en rep esclaus. La
factoria és un edifici. Algunes poden ser un edifici sol, algunes altres són un
conjunt d’edificis, trenta o quaranta. És on guarden els esclaus. Les factories
funcionen perquè el tràfic d’esclaus és prohibit i per tant interessa que els
vaixells que arriben no perdin temps buscant esclaus. Com més de pressa,
millor, que tenien por que els vaixells anglesos els descobrissin. Aquestes
instal·lacions van créixer moltíssim per guanyar temps amb l’embarcament dels
esclaus.
-. Quina
és la importància dels catalans en relació amb els negrers d’Espanya?
-. En
el cas dels negrers situats a la costa africana, el volum és molt repartit. La
participació catalana de negrers a l’Àfrica percentualment potser és més forta
que la resta, però no és majoritària. En absolut. A mi m’ha sobtat la gran
quantitat de negrers de Cadis, i de Maó, instal·lats a la costa. Quan mirem, en
canvi, la xarxa de vaixells que travessen l’Atlàntic, els catalans s’hi noten
més. Els catalans tenien una part important del negoci navilier espanyol i
colonial, i això també es tradueix en el cas dels vaixells d’esclaus. Però dels
negrers que hi ha instal·lats a la costa africana, que és d’això que tracta
sobretot el llibre, aquí la presència catalana no és molt superior.
-. Maó?
Per què tants negrers són de Maó?
-.
Una part s’explica perquè molta de la gent que es dedicava al tràfic d’esclaus
provenia del món mariner. Però no ho explicaria tot. Potser, apunto, perquè des
de Maó es tenia un fort coneixement del món anglòfon, clau en el tràfic
d’esclaus. Finalment, tal vegada hi havia una xarxa de gent de Maó que es
promocionaven entre si mateixos. Jo no he acabat d’entendre per què hi ha un
percentatge tan elevat d’esclavistes de Maó.
-. Els
negrers Vidal Quadras hi surten poc, al llibre.
-. Hi
ha dos negocis clarament diferenciats, en l’esclavisme: el negoci dels vaixells
que van de banda a banda de l’Atlàntic transportant esclaus, i els negrers que
es van instal·lar a la costa africana. Dels primers, els individus que tenen
vaixells, no es detecta que gaires tinguin factories. Són els Vidal Quadras,
Mazorra, Baró de Blancharts. Aquests grans noms del tràfic d’esclaus no
apareixen a la costa africana, que és allò de què parlo al llibre. Aquesta gent
fa diners transportant negres, no pas comprant-los a la costa.
-. Quins
són els perfils de negrers catalans que us han xocat més?
-. M’han
sobtat molt els germans Rovirosa. Són negrers de Vilanova que s’instal·len al
Brasil. Però passen temporades al Gabon i al Congo. Tenen una xarxa esclavista
increïble. Es dediquen a portar vaixells que s’instal·len a la costa africana,
on es passen un munt de temps, que tenen contactes a Cuba, al Brasil. I el fet
que més em sobta és quan es mor el germà gran, en Francesc, i el seu germà
petit, Ramon, que s’ha dedicat tota la vida al tràfic d’esclaus, és estafat
pels seus socis. Aleshores se’n va al cònsol anglès a l’Havana i denuncia els
estafadors. En canvi de diners. Aquest, tot ho feia per diners. I es presenta
com un alliberador dels negres!
-. Qui
més?
-. Mas
i Calçada. Un individu de l’Empordà, de Sant Feliu de Guíxols. Treballa per a
un altre català de Sant Feliu, que és a Marsella. Antoni Vidal. Mas i Calçada
se’n va a Zanzíbar. I es dedica simultàniament a fer tràfic d’esclaus de
Zanzíbar cap a les illes franceses, com La Reunión, on hi havia plantacions de
canya de sucre. I alhora fa tràfic d’esclaus cap a Cuba. Tant juga amb els
francesos com amb els espanyols. Molt sorprenent, que treballés amb els
francesos. Això trenca la idea que podríem tenir un triangle Espanya – Cuba –
punts d’Àfrica. No. Els esclavistes, els trobem a tota la costa africana, no en
alguns punts. Són gent que compra mercaderies a Anglaterra, lloga vaixells a
Gènova, els vaixells s’asseguren a Nova York i les tripulacions són franceses
(però n’hi ha que tenen xinesos, filipins…). És una xarxa totalment
globalitzada. Per tant, com Mas i Calçada demostra, és una cosa molt més global
que no ens pensem.
-. Quin
origen social tenen els traficants d’esclaus?
-. La
gran majoria eren individus amb molts possibles. I no es podia crear una
factoria al continent africà si no tenies molts recursos. La majoria, si no són
de l’alta burgesia són benestants. Gent benestant. Les factories en general tenen
suport de capitalistes potents. De tant en tant, això sí, apareixen aventurers
que munten petites factories i mouen petites quantitats d’esclaus. Però el
perfil de la gran factoria necessita un suport financer.
-. Interpreto
que és un món d’homes.
-. És
un món absolutament masculí. Hi ha una llegenda sobre Pedro Blanco, el negrer
espanyol més famós. Un malagueny que va acabar morint a Barcelona. Es diu,
sembla que és cert, que Pedro Blanco vivia amb la seva germana a la factoria
negrera. Però del paper de la seva germana no en sabem gairebé res.
-. El
paper de la monarquia espanyola, fins on arriba? Cobraven imposts d’aquests
negocis?
-. És
obvi que hi ha una protecció de les autoritats cap als negrers. Era impossible
que s’organitzés aquest negoci massiu sense que les autoritats sabessin res. És
clar que la diplomàcia el defensa. O que militars espanyols que havien capturat
esclavistes acaben essent castigats per fer complir la llei. Hi ha negrers
protegits pel governador de Cuba. Hi ha una cosa absolutament significativa:
els acords amb Anglaterra estableixen que tots els esclaus introduïts a Cuba
després del 1815 havien de ser alliberats. Això sí, s’havia d’aplicar la mesura
que demanaven els anglesos: un cens d’esclaus. Amb un cens d’esclaus es podria
saber quins havien arribat després del 1815, i alliberar-los. Això hauria
significat la fi del tràfic d’esclaus immediat, perquè ningú no els hauria
comprat si sabies que els podies perdre. Doncs tots els esforços del govern
espanyol, fins a la fi, va ser impedir el cens d’esclaus. La garantia major per
posar fi a l’esclavatge era aquest cens d’esclaus.
Un
tòpic que el vostre llibre trenca: els blancs no eren els únics involucrats en
el tràfic d’esclaus. Els blancs necessitaven l’ajut de les elits negres.
-. Sí.
De fet, el tràfic d’esclaus es fa en un moment que el continent africà encara
no ha estat colonitzat. I per tant no són territoris de dominació europea, sinó
sota sobirania africana. Els blancs han de negociar amb els caps locals, que
els fixen impostos per cada esclau, per exemple. Els blancs compren esclaus que
han esclavitzat africans. La força militar que tenien els negrers a l’Àfrica
era molt petita, i la forma d’assegurar el tràfic d’esclaus continu, i que
arribessin centenars de milers, milions de persones a Amèrica, era el comerç.
Hi havia una coordinació entre les elits africanes i els mercaders d’esclaus
europeus.
-. A
l’Àfrica hi ha autocrítica sobre aquest fet?
-. No.
En absolut. Alguns encara diuen que els europeus venien i segrestaven els
negres per fer-los esclaus. Manipulació tremenda. És un pensament molt incòmode,
que genera molts debats, a l’Àfrica. Hi ha descendents d’esclaus que
reivindiquen la seva memòria com a esclaus esclavitzats per altres africans. Es
queixen d’una mirada esbiaixada: la que condemna l’esclavatge als EUA i no mira
l’esclavatge propi, al continent africà, i entre africans.
-. Quins
negres eren esclaus i quins no?
-. Depèn
de les societats. En la majoria, eren fills d’esclaus. En algunes altres eren
homes joves, els que es venien millor. En algunes, gent de pobles veïns, perquè
hi ha guerres entre pobles africans que esclaten precisament per aconseguir
esclaus, que després vendran als blancs. Són guerres entre ètnies diferents, o
entre clans de la mateixa ètnia.
-. També
hi ha esclaus pel deute econòmic.
-. Tradicionalment,
era un dels mecanismes més habituals. Quan ja no podies pagar un deute
econòmic, tu mateix et converties en ostatge del deute.
Mira també:
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada