Decadència capitalista relacionada amb les obres del TGV. TP Ferro presenta preconcurs de creditors amb un deute de 428 milions d´euros.

L'empresa, que està formada en un 50% per ACS, la constructora de Florentino Pérez, ha negociat amb entitats financeres i fons de creditors el refinançament del seu deute, però les converses no han prosperat. 

Ara el futur dels dos túnels del TGV sota Panissars, a la Jonquera, es manté en la incertesa.

Els dos túnels del TGV, construïts per TP Ferro, a Panissars (la Jonquera), que ACS gestiona amb el grup francès Eiffage

 

TRAMUNTANA VERMELLA MAIL 19/03/2015 
La Jonquera (Alt Empordà).-  

La concessionària TP Ferro ha presentat preconcurs de creditors davant el Tribunal de Girona. L'empresa, que està formada en un 50% per ACS, la constructora de Florentino Pérez, no pot fer front al deute de 428 milions d'euros que ha de pagar el 31 de març.  TP Ferro ha negociat amb entitats financeres i fons de creditors el refinançament del seu deute, però les converses no han prosperat. Inclús, l'empresa havia demanat a Foment 100 milions d'euros per eixugar part de la seva situació econòmica. 

El futur dels dos túnels del TGV sota Panissars (la Jonquera, Alt Empordà), on hi passava l’antiga via Augusta, es manté en la incertesa. La concessionària d'aquestes infraestructures, TP Ferro, que està formada en un 50% per ACS, la constructora de Florentino Pérez, està amb l'aigua al coll. El motiu és que a finals d'aquest mes de març, finalitza el termini per poder pagar els 428 milions d'euros que TP Ferro deu a entitats bancàries. Es tracta d'uns diners que sorgeixen d'un crèdit que l'empresa va sol·licitar per poder fer els dos túnels pel tren d'alta velocitat, el TGV, a sota el coll de Panissars --on el dia de Sant Miquel de l’any 1285 la victòria catalana va donar fer finalitzada la croada papal i francesa contra la corona d’Aragó--, a la frontera pirinenca, que va tenir una inversió total de 1.200 milions d'euros. Així, davant les dificultats per poder retornar aquests més de 400 milions, TP Ferro pretén comptar amb el suport del Ministeri de Foment. 

En concret, tal com va informar ahir ‘El Confidencial’, l'empresa demanava 100 milions d'euros a l'Estat espanyol per evitar entrar en un concurs de creditors, cosa que fa aquest dijous en forma de preconcurs, ja que, de fet, les arques del Regne d’Espanya es troben en bancarrota a causa de la segona i potser definitiva gran depressió capitalista mundial, cosa que en aquest cas es presentarà com la maledicció de Panissars i la ruïna econòmica que comporta tot el que tingui relació amb trens d’alta velocitat a nivell espanyol.

Segons l'acord que TP Ferro volia fer amb Foment, quan queden dues setmanes perquè finalitzi el termini per pagar el crèdit, l'aportació d'aquests 100 milions públics permetria pagar part del deute i intentar allargar el període per retornar la resta. De fet, a part de tenir el suport de l'Estat espanyol, l'empresa també hauria de comptar amb la complicitat de les entitats financeres espanyoles per poder renegociar el retorn del crèdit de 428 milions. Ara bé, els 100 milions serien «a fons perdut». 

Tot i això, més enllà de la petició dels 100 milions, el Govern espanyol es podria trobar en un altre conflicte derivat de TP Ferro. La raó és que com Foment no ha acceptat donar els 100 milions i la concessionària no ha aconseguit renegociar el retorn del deute, l'empresa, en preconcurs de creditors, l'Estat podria haver d'assumir la gestió dels dos túnels del TGV a Panissars, juntament amb el crèdit bancari.

De fet, un altre dels conflictes de TP Ferro, segons va informar ‘El Economista’, és que algunes entitats financeres han traspassat part del deute de la concessionària a fons d'inversió «voltors». Això, per tant, esdevé un problema afegit per tal d'aconseguir refinançar el crèdit de l'empresa, que Florentino Pérez comparteix amb el grup francès Eiffage. 

Res favorable 

Tot plegat, provoca que en l'actual situació dels dos túnels de Panissars res sigui favorable. D'entrada, el baix trànsit de trens d'alta velocitat --de passatgers i mercaderies-- no permet garantir la viabilitat del servei. Així, mentre la línia del TGV no compleix amb la previsió realitzada abans de la construcció, TP Ferro ha passat per un altre revés en les darreres setmanes. El motiu és que un tribunal d'arbitratge internacional de Ginebra ha resolt que el Govern espanyol i francès no han de pagar 350 milions d'euros a l'empresa pel sobre-cost en la construcció dels dos túnels de Panissars. Tot plegat la derrota papal i la mort del rei Felip de França, l’Atrevit, a finals de setembre de 1285 cau novament contra aquesta insostenible croada especulativa dels trens d’alta velocitat. Ens alegrem de l’enfonsament de TP Ferro el dia de Sant Josep de 2015, igualment que l’enfonsament de croats francesos el dia de Sant Miquel de 1285. Miquel i Josep, dos noms per nens que neixin aquest any a l’Alt Empordà. Solament es tracta d’un suggeriment sense mala intenció.