La concessionària, participada en un 50% per
Florentino Pérez, rebrà una indemnització si guanya el litigi contra l'Estat
TRAMUNTANA VERMELLA MAIL 17/12/2014
La Jonquera (Alt
Empordà).-
Llegim que després d’indemnitzar Florentino Pérez en 1.350 milions d’euros
pel projecte Castor, el Govern espanyol podria repetir la mateixa jugada si
torna a perdre un nou litigi contra l’empresari esmentat. En aquest cas es
tracta de la línia del TAV entre Figueres i Perpinyà, que continua sense
complir amb l’expectativa que es va fixar sobre el pas de combois, tant de
passatgers com de mercaderies.
El baix trànsit de l'enllaç del TAV entre el Regne d’Espanya
i la República francesa pot suposar que Florentino Pérez guanyi una nova
indemnització de l'Estat espanyol. El fet és que el túnel de Panissars, al Portús
(la Jonquera, Alt Empordà), que uneix Figueres i Perpinyà en la línia del tren
d'alta velocitat, s'està quedant lluny de la previsió inicial sobre el pas de
combois, tant de passatgers com de mercaderies, ja que en el primer any
d'aquest servei, les estacions de Girona i de Figueres no han superat els 100.000 viatgers en la
connexió del TAV amb Perpinyà, via París. A més, el trànsit de mercaderies
tampoc està complint la projecció que es va realitzar fa una dècada, quan es va
adjudicar a TP Ferro la gestió del túnel del Portús. Així, TP Ferro, que està
formada en un 50% per ACS, la constructora que presideix Florentino Pérez,
podria rebre una nova indemnització de l'Estat espanyol, després d'haver
guanyat fa dos mesos una altra compensació econòmica del Govern espanyol amb el
projecte Castor.
El motiu és que TP Ferro ha acudit a un tribunal
d'arbitratge amb una reclamació, tot exposant que el nombre de combois que
passa diàriament pel túnel del Portús és insuficient i que no es correspon amb
l'expectativa que es va fer abans de construir la infraestructura. Ara bé, a la
“ruïna” econòmica de la utilització del TAV entre Figueres i Perpinyà s'hi ha
d'afegir una altra problemàtica: les facilitats del contracte que va signar el
Govern de l'Estat espanyol, de la mà del president José Maria Aznar, del PP,
amb la concessionària TP Ferro per gestionar les vies.
Segons va alertar ahir el diputat gironí de CiU al
Congrés, Jordi Xuclà, el contracte «beneficia l'empresa» TP Ferro, que Pérez
comparteix amb el grup francès Eiffage. Xuclà, que va recordar que el contracte
es va signar durant l'últim mandat de José María Aznar com a president del
Govern espanyol, va afirmar que l'Estat «va donar massa avantatge a la concessionària».
Aleshores, Francisco Álvarez-Cascos, del PP, ocupava la cartera del Ministeri
de Foment. «Estem davant d'un altre cas Castor», va afegir Xuclà, que com a
advocat va valorar que TP Ferro «compta amb possibilitats» per guanyar el
litigi al tribunal d'arbitratge contra el Govern espanyol. En cas de ser així,
des de l'Estat s'hauria d'indemnitzar a l'empresa de Pérez. Per tant, tal com
va succeir fa només un parell de mesos amb Castor després que el Consell de
Ministres acordés pagar més de 1.300 milions d'euros a Escal UGS, participada
en un 66% per ACS.
El diputat Xuclà va avançar que «no és descartat»
emprendre accions parlamentàries per rescindir el contracte amb TP Ferro sobre
la gestió del túnel del Portús. Tot i això, va advertir que el cost de la
rescissió pot ser superior al cost de la indemnització. Per tot plegat, Xuclà
va considerar que la resolució del litigi «depèn de la política del Govern
espanyol i del francès». «Es requereix una política de fons», va afegir Xuclà,
que va assegurar que hi ha una mala gestió en impulsar el servei del TAV entre l’Estat
espanyol i el francès.
«En l'últim any no he detectat cap promoció que
potenciés que els ciutadans gironins passessin el cap de setmana a París o a
Lió», va afirmar el diputat de CiU al Congrés. Per això, va concloure que la
política que fa l'Estat espanyol «és miop» perquè, segons va posar de manifest
ahir Xuclà, «la seva acció està tancada dins Espanya».
Segona indemnització
Si finalment l'empresa de Pérez guanya el litigi
contra el Govern espanyol, no es tractaria de la primera indemnització que rep
pel túnel del Portús. El fet és que l'Estat va haver de compensar TP Ferro
entre el 2009 i el 2012 amb un total de 172 milions d'euros, per incompliment
dels terminis en la construcció de la línia del TAV entre Barcelona i la
frontera francesa. Això, tenint en compte que la concessionària d'aquest tram
va invertir 1.200 milions d'euros, 500 dels quals a través d'un crèdit, en la
construcció de les vies del tren d'alta velocitat.
De fet, el nombre reduït de trens que passa cada dia
pel pas transfronterer del TAV, a través del túnel del Portús, provoca que TP
Ferro tingui problemes per mantenir la viabilitat del servei. Per això, hi ha
constància que diferents fons d'inversió «voltors», que es dediquen a comprar
deute a un preu menor, s'han interessat en la línia per saldar el crèdit que
l'empresa de Pérez no pot assumir.
Així, els 10 trens de viatgers diaris i els 12 combois
de mercaderies setmanals que passen pel punt transfronterer de les vies entre
Figueres i Perpinyà és insuficient.
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada