Els combois entre Barcelona i Perpinyà fa setmanes que
circulen a una velocitat reduïda
TRAMUNTANA VERMELLA MAIL 18/12/2014
Figueres (Alt Empordà).-
El TAV torna a ser el protagonista de l'actualitat. Si fa dues setmanes va ser
per la segona inundació del túnel urbà de Girona i fa pocs dies pel baix
trànsit de la línia internacional, ara la notícia és que el servei opera amb
una velocitat que és inferior a l'habitual. Aquest últim problema sorgeix per
les "interferències" que hi ha entre la circulació dels combois de
passatgers i els de mercaderies.
El TAV no fa honor al seu nom des de fa unes setmanes
Entre Barcelona i Perpinyà, el tren d'alta velocitat no supera els 200
quilòmetres per hora. Segons va avançar ahir la Cadena Ser, el motiu d'aquesta
circulació a una velocitat més reduïda es deu als combois de mercaderies, que
podrien descarrilar. En concret, Adif va detallar que des de "fa algunes
setmanes" el TAV opera per sota dels 200 km/h perquè no hi hagi
"interferències" entre el trànsit dels trens de passatgers i els de
mercaderies.
Aquesta limitació de la velocitat es va ordenar,
segons va informar l'emissora, fa un parell de mesos, després que s'hagués
autoritzat la circulació de mercaderies a la línia entre Barcelona i Perpinyà.
Així, la problemàtica ha sorgit perquè la línia d'alta velocitat és mixta
-combina els combois de viatgers i els de mercaderies-, fet que ha obligat a
convertir en compatibles els dos trànsits. "És la primera línia mixta
d'alta velocitat per a passatgers i mercaderies" al Regne d’Espanya, es va
recordar des d'Adif.
Per tant, tenint en compte que hi ha aquesta situació,
ara es busca "una solució" per evitar que els combois de mercaderies
descarrilin. Adif va posar de manifest que s'ha creat un grup tècnic de treball
juntament amb Renfe, per tal d'estudiar la problemàtica i trobar una sortida.
Per això es va advertir que la velocitat reduïda "és temporal".
De fet, es preveu que els trens de viatgers que passen
per les vies gironines del TAV puguin recuperar la seva velocitat habitual, que
frega els 300 quilòmetres per hora. Això, quan hi hagi una fórmula que "no
provoqui interferències" entre els dos serveis. La velocitat per sota dels
200 km/h "no és per sempre", segons Adif, que va subratllar que
l'objectiu és que els combois de passatgers "convisquin" amb els de
mercaderies.
Amb tot, Adif va destacar que la circulació lenta està
provocant "demores de dos minuts" als trajectes de la línia. El motiu
és que, segons es va explicar, la velocitat "s'agafa de manera
gradual". Ara bé, en aquests moments els TAV que circulen a la província
de Girona no sobrepassen els 200 quilòmetres per hora i es queden lluny de les
puntes de velocitat de 300 km/h que tenien fa només dos mesos.
Això també provoca que ara hi hagi poca diferència
entre el tren d'alta velocitat i el convencional, que entre Girona i Barcelona
registra puntes de 160 km/h. Adif va recordar ahir que l'energia de les
subestacions elèctriques poden condicionar la capacitat del TAV, tot i que no
condicionen la velocitat.
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada