El grup parlamentari CUP-UNCG porta al Parlament la millora de la xarxa ferroviària a l'Alt Empordà
El grup insta al Govern de la Generalitat a garantir l'execució de l'adaptació de l'estació de Camallera per a l'aturada de trens de mitja distància i a una actuació alternativa al trasllat de l'estació de Figueres fora de la vila
TRAMUNTANA VERMELLA MAIL Saus, Camallera i Llampaies (Baix Fluvià, Alt Empordà, comtat d'Empúries) 24/01/2024.- Llegim a Llibertat.Cat que el grup parlamentari CUP-UNCG ha presentat aquesta setmana una proposta de resolució parlamentària instant al Govern de la Generalitat a exigir el compliment dels terminis per part d'Adif per les obres d'adaptació de l'estació de Camallera (Saus, Baix Fluvià, Alt Empordà, comtat d'Empúries) per a l'aturada de trens de mitja distància. Aquesta actuació respon a una demanda del territori per a una millora de la mobilitat ferroviària a la comarca, ja que es calcula que l'estació dona servei a 25.000 persones.
Aquest grup parlamentari ja ha portat aquesta iniciativa als Consistoris de la zona, el Consell Comarcal de l'Alt Empordà i la Diputació de Girona, però a hores d'ara encara no s'han iniciat unes obres que s'havien d'iniciar el darrer trimestre de 2023.
La diputada de la CUP-UNCG Montserrat Vinyets assegura que "l'endarreriment d'Adif no es pot justificar i és en detriment de la millora de la mobilitat ferroviària que requereix la necessària transició ecosocial", declarant també que "la falta de connexions i la radialitat de la xarxa ferroviària catalana representa un greuge doble en la mesura en què no només ocasiona un impacte ambiental molt superior al necessari per suportar l'actual volum de mobilitat, sinó que a més ocasiona una desvertebració del territori". En aquest sentit, la CUP-UNCG assenyala que a l'Alt Empordà i, més generalment, a les comarques gironines, s'hi concentren els principals nuclis urbans sense connexió ferroviària.
La proposta de resolució també insta al Govern de la Generalitat a implementar una línia d'autobús entre l'estació de Camallera i l'Escala (Baix Ter/Baix Fluvià, Alt Empordà, comtat d'Empúries), amb parades als municipis de Ventalló (Baix Fluvià, Alt Empordà, comtat d'Empúries) i Viladamat (Baix Ter/Terraprim, Alt Empordà, comtat d'Empúries) "amb la màxima brevetat possible i en cap cas més tard que l'inici de l'aturada de trens de mitja distància a Camallera". També s'oposa a l'actual pla de construcció de la variant ferroviària de Figueres i al trasllat de l'estació de Figueres a Figueres-Vilafant (la Garriga, Alt Empordà, comtat de Besalú), proposant, per contra, una millora de la permeabilitat urbana de les vies de tren ja existents que transcorren pel centre de Figueres, mitjançant la depressió del traçat ferroviari. També es demana l'adaptació de la resta d'estacions que no tenen andanes de 200m útils i una major connectivitat fins a Cervera de la Marenda (Albera marítima, Rosselló, comtat de Peralada).
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada