La Diputació de Girona reclama a l'Estat paralitzar i derogar immediatament el ramal de la MAT de Riudarenes
El ple ha aprovat una declaració institucional instant el Govern espanyol a enterrar el projecte d'aquest tram dels 400 kV pel mig de les Guilleries
TRAMUNTANA VERMELLA MAIL Riudarenes (la Selva, vescomtat de Cabrera, comtat de Girona) 15/03/2022.- Segons un despatx de l'Agència Catalana de Notícies, la Diputació de Girona reclama a l'Estat que paralitzi i derogui "de manera immediata" el ramal de la MAT de Riudarenes (la Selva, vescomtat de Cabrera, comtat de Girona). El ple ha aprovat una declaració institucional instant el Govern espanyol a enterrar el projecte d'aquest tram dels 400 kV pel mig de les Guilleries. El text es fa ressò del darrer informe del Consell d'Iniciatives Locals per al Medi Ambient (CILMA), que conclou que el ramal no és necessari, i de la "ferma oposició" feta des del territori des de fa quinze anys.
La declaració institucional contra el ramal de la MAT, que ha rebut el suport unànime del ple, insta l'Estat a derogar de manera "definitiva" tant aquest tram dels 400 kV com la subestació que porta associada a Riudarenes. El text, que s'ha llegit al ple, recorda que el tren d'alta velocitat porta funcionant des del gener del 2013 sense necessitat que aquesta línia l'alimenti, i que el ramal que s'ha projectat "tindria un fort impacte en el paisatge i l'equilibri ecològic d'aquest territori".
La línia, que s'inclou a la planificació energètica fins al 2026, preveu que el ramal aeri de la MAT s'estengui al llarg de 17 quilòmetres i que, en total, tingui 37 torres d'uns 70 metres d'altura. La Diputació de Girona recorda que, des de fa quinze anys, el projecte ha rebut "la ferma oposició" del territori, que s'hi ha manifestat en contra "constantment i de manera unànime", i que tant les necessitats com les circumstàncies socioeconòmiques actuals "n'aconsellen un replantejament i una revisió".
La declaració també recull les conclusions del darrer informe tècnic del CILMA, que es va fer públic aquest febrer, i que conclou que el ramal no és necessari. L'estudi diu que es podria alimentar el TAV a través de la subestació de la Farga (mitjançant una línia que tan sols tindria 3 quilòmetres i podria fer-se soterrada). A més, també subratlla que hi ha altres alternatives per poder reforçar el subministrament elèctric a la Costa Brava Sud (un altre dels motius pels quals l'Estat vol tirar endavant aquest ramal dels 400 kV).
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada