Blocs de formigó per tancar al Pirineu Oriental cinc passos fronterers secundaris dels convencionals
El Govern francès prohibeix el pas a cinc carreteres catalanes
La prohibició del prefecte del departament és tant per a vehicles com per a vianants
No s'argumenta amb la pandèmia de covid-19 sinó pel perill del terrorisme, el control de la immigració i qüestions d'ordre públic francès en relació a narcotràfic i a contraban
Els alcaldes afectats del Principat de Catalunya lamenten la falta d'informació per part de les autoritats franceses i espanyoles
TRAMUNTANA VERMELLA MAIL Maçanet de Cabrenys (Salines, Alta Garrotxa, Alt Empordà, comtat de Besalú) 17/01/2021.- Llegim al diari El Punt Avui que el Govern francès ha tancat cinc passos fronterers secundaris del Pirineu Oriental. Tancat fins a nova ordre. Des d'aquest dilluns passat la Prefectura dels Pirineus Orientals, amb seu a Perpinyà (Plana de Rosselló, Rosselló, comtat de Rosselló), ha ordenat el tancament de cinc vies secundàries frontereres situades al coll de Banyuls, que comunica Espolla i Rabós (Albera, Alt Empordà, comtat de Peralada) amb Banyuls de la Marenda (Albera, Rosselló, comtat de Peralada); al coll de Manrella, entre Agullana (Albera, Alt Empordà, comtat de Besalú) i la Vajol (Salines, Alt Empordà, comtat de Besalú) i Morellàs i les Illes (Baix Vallespir, comtat de Vallespir); al pont del riu Major entre Maçanet de Cabrenys (Salines, Alta Garrotxa, Alt Empordà, comtat de Besalú) i Costoja (Salines, Baix Vallespir, comtat de Vallespir), i en dues vies de la Cerdanya que comuniquen Àger i Puigcerdà (Baixa Cerdanya, comtat de Cerdanya) amb l'Alta Cerdanya. En alguns casos com en el coll de Banyuls i el pont del riu Major, l'administració francesa ha col·locat aquesta setmana blocs de formigó al mig de les vies per impedir el pas. Les alternatives són els passos fronterers principals de Portbou (Mar d'Amunt, Albera, Alt Empordà, comtat de Peralada), el Portús (Albera, Baix Vallespir, comtat de Vallespir), el coll d'Ares (Molló, Ripollès, comtat d'Osona) i Puigcerdà (Baixa Cerdanya, comtat de Cerdanya).
Sense informació al sud
El text del prefecte departamental dels Pirineus Orientals, Étienne Stoskopf, que també prohibeix el pas de vianants, no fa cap referència a restriccions per la pandèmia de covid-19. S'argumenta el tancament per l'amenaça terrorista, el control de la immigració i l'ordre públic en relació amb l'ús d'aquestes vies per a tràfics de drogues o contraban, i la voluntat del president del Govern francès, Emanuel Macron, de reforçar els controls fronterers de l'hexàgon francès. Tot i que en el mateix decret s'admet que l'impacte pel tancament d'aquestes vies serà "limitat en la fluïdesa de la circulació transfronterera", sí que agreuja l'aïllament dels pobles d'aquestes àrees.
La primera reacció compartida pels alcaldes afectats del Principat és la sorpresa ja que ningú (ni les autoritats franceses ni les espanyoles) els ha informat d'aquesta nova prohibició. "És molt injust; si fos una mesura per prevenir la pandèmia ho entendríem, però l'argument del terrorisme no s'explica; els terroristes si volen passar ho seguiran fent. En canvi, a un petit poble ens tallen les relacions de veïnatge i amistat entre els dos costats del coll", diu Joaquim Morillo, alcalde de la Vajol. A Espolla, l'alcalde, Carles Lagresa, tot i matisar que el trànsit amb el Rosselló s'ha reduït amb les restriccions que s'han imposat a cada costat de la frontera per la pandèmia de covid-19, admet que la prohibició els perjudica. En especial pel que fa a l'activitat de la cooperativa local i comerços i restaurants no només del seu municipi sinó dels pobles del voltant i la comarca de l'Alt Empordà.
Afectació al petit comerç
L'afectació també és evident per als comerços locals (carnisseria, fleca, serveis com la perruqueria i restaurants) de Maçanet de Cabrenys, on s'anaven a proveir les veïnes i els veïns del Vallespir. A més, els habitants de pobles com Costoja i Sant Llorenç de Cerdans (Salines, Baix Vallespir, comtat de Vallespir) --que no disposen sempre de tots els serveis bàsics-- hi anaven per adquirir productes de primera necessitat. A Maçanet de Cabrenys, però, l'alcaldessa, Mercè Bosch, hi veu un problema afegit: "Com va passar en el primer confinament, tancant la carretera els possibles tràfics es traslladen a pistes de muntanya com ara per la collada dels Pous, amb cotxes per camins a gran velocitat que generen més inseguretat al municipi."
Mateixa sorpresa també per al director de la Casa de la Generalitat a Perpinyà, Josep Puigbert, que es va assabentar de la prohibició per la premsa. "El control de la frontera és evidentment competència dels estats; però tot i respectar les polítiques i decisions que es puguin prendre en l'àmbit de la lluita contra el terrorisme, sorprèn que es tallin de cop i volta cinc petites carreteres quan precisament es treballa per promoure la mobilitat a Europa i superar les fronteres interiors. Entre les comarques de Girona i la Catalunya del Nord, les vies de comunicació són poques i envellides; és una zona fronterera deficitària pel que fa a la mobilitat si ho comparem amb la frontera entre França i Alemanya o Suïssa, i malgrat això sorgeixen nous entrebancs", lamenta Puigbert.
Condicionants polítics
El novembre passat el president del Govern francès, Emmanuel Macron, va fer una visita llampec a el Portús per llançar un missatge de política interior i europea: va defensar la necessitat de redefinir l'espai Schengen i va anunciar el reforç dels controls a la frontera en el marc de la lluita contra la immigració clandestina i el terrorisme. A la pràctica, això es va traduir bàsicament en un augment d'efectius policials a la frontera d'el Pertús.
Ara, però, el coll de Banyuls, el coll de Manrella o el pont del riu Major sembla que s'han convertit en el laboratori de proves per al projecte del president Macron de "refundar l'espai Schengen".
Alcaldes nord-catalans que ho veuen bé
A diferència dels alcaldes de l'Alt Empordà que lamenten la prohibició de circular per aquestes petites vies frontereres, alcaldes del Vallespir i del Rosselló veuen bé la decisió del prefecte dels Pirineus Orientals. La crisi --sanitària i econòmica-- afecta tot Europa, però en àrees amb més dificultats econòmiques com la Catalunya del Nord (que manté rècords d'atur a l'Estat francès), el replegament interior i la culpabilització a l'altre costat de la frontera sempre és un recurs temptador. En declaracions recollides pel diari rossellonès L'Indépendant aquesta setmana passada, Michel Anrigo, alcalde de Costoja, minimitza l'impacte del tancament de la carretera que uneix el seu poble amb Maçanet de Cabrenys, al·legant que el trànsit s'ha reduït molt per les restriccions de la pandèmia de covid-19, però considera que el tancament farà treballar més els comerços locals. Al municipi veí de Sant Llorenç de Cerdans, l'alcalde, Louis Caseilles, es declara "molt content" per la decisió del prefecte i troba que han tardat massa a fer-ho. Ho justifica per preservar la seguretat de la població de la Catalunya del Nord i per la "recrudescència de la Covid a la Catalunya del Sud" (tot i que el text de la Prefectura dels Pirineus Orientals en cap moment fa referència a la pandèmia de covid-19). A Morellàs, l'alcalde, Jean Vila, lamenta que la prohibició perjudica sobretot els habitants del veïnat de les Illes (més propers a la Vajol), però diu que entén la decisió del prefecte. A Banyuls de la Marenda (municipi veí de Rabós i proper d'Espolla), Jean-Michel Solé, l'alcalde, també remarca que ja no es podia passar la frontera per la pandèmia de covid-19, i hi afegeix que la prohibició permetrà lluitar contra els vehicles que aprofitaven la carretera per fer tràfic de drogues i altres productes.
L'única veu discordant és la d'un electe de l'Alta Cerdanya, Georges Armengol. "La Cerdanya és una plana tallada pel mig per una frontera que no existeix realment. Encara que tanquin dues carreteres queden molts llocs per passar. El que demanàvem no era que tanquessin carreteres, sinó més gendarmes", diu Armengol.
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada