El tren convencional, el mitjà de comunicació social, sostenible i territorial per excel·lència

Comunicat de la Plataforma Defensem el Tren de l’Empordà 

TRAMUNTANA VERMELLA MAIL 04/04/2017 

Portbou (Albera marítima, Alt Empordà).- 

 Des de la Plataforma Defensem el Tren de l’Empordà --en un comunicat-- avui informen del següent: “Des de la Plataforma Defensem el Tren de l’Empordà considerem  que és molt  important, molt positiu, que l’Associació d’Usuaris del tren Perpinyà/Cervera/Portbou hagi aconseguit que l’alcalde de Perpinyà i el vicepresident primer del Consell General dels Pirineus Orientals recolzin i donin suport al  tren convencional,  a l’associació d’usuaris i, molt  especialment, el  punt bàsic i indispensable, d’una  millora --indispensable-- de les interconnexions entre Cervera/Portbou, a més els companys de l’Associació d’usuaris del Tren Perpinyà-Cervera-Portbou el 5 d’abril tenen una reunió molt  important a Perpinyà amb els  sindicats de la SNCF  i el dijous  6 d’abril es reuneixen a Montpeller amb representants de la Regió d’Occitània, la qual té competències plenes en la qüestió dels trens de viatgers (TER).

Des de la Plataforma Defensem el Tren de l’Empordà també estem portant a terme una feina de coordinació permanent amb el  president  de l’Associació d’usuaris del tren Perpinyà-Portbou-Cervera, Sr. François Schneider, tractant sobre el tema, imprescindible, sobre la millora de les interconnexions Portbou-Cervera.

Per altra banda volem fer una crida cívica per captar gent, usuaris del tren i d’altres persones interessades en el ferrocarril, perquè recolzin i donin suport a la nostra Plataforma  cívica. Així  mateix, considerem que la moció a favor del tren convencional i les estacions gironines aprovada, per unanimitat de tots els grups,  el passat dilluns 3 d’abril a l’Ajuntament de Llançà és una passa molt positiva en favor del  tren convencional de la zona, que també hauria de portar-se a terme en els altres municipis implicats. 

A més a més, hi haurien tres qüestions que es podrien afegir al debat i ajudar molt, amb poca a millorar substancialment el servei del tren convencional entre Figueres/Portbou/Cervera.

1/. A imatge i semblança amb el que fa la SNCF en el tram entre Perpinyà i Cervera de la Marenda (on paren tots els trens existents en totes les estacions) tots els trens existents  actualment tant de la R11 com de la RG1 (també els  MD que són 4 trens al dia) en el tram entre Portbou i Figueres, haurien de tenir aturada a totes les estacions, és a dir que aquests 4 MD’s també haurien d’aturar-se a les estacions  de Colera i Vilajuïga.

2/ Caldria exigir més coordinació d’horaris i intermodalitat entre el tren convencional i les línies d’autobusos, això és particularment important a Llançà, on els horaris dels  trens haurien d’estar coordinats amb els horaris dels busos que van a Port de la Selva, Selva de Mar i Cadaqués, a Vilajuïga, en què l’estació a mitjà i llarg termini s’hauria de convertir  un “hub  ferroviària” per a la badia de  Roses (Pau, Palau, Roses i Castelló Empuriabrava) i proposant  una millora de l’aparcament de la dita estació i finalment entre Portbou i Cervera hauria d’existir   un bus de substitució d’enllaç entre les dues poblacions,  perquè en cas de vagues dels “cheminots” de la SNCF no es perdessin les poques interconnexions que existeixen actualment.

3/. Començar a plantejar el problema del cost tan elevat del bitllet del tren, i proposar que es  faci més promoció  i publicitat dels diferents abonaments existents, és a dir, BONO10, MENSUAL i TRIMESTRAL, cal tenir present que actualment el bitllet de tren menys costós és de 2 euros; és a dir , per exemple entre Vilajuïga i Figueres anar costa dos euros (és molt  car), quan a l’altra banda, a la Catalunya Nord, el  bitllet mínim més barat és d’un 1.20 euros. Es dóna la paradoxa que si agafés un bitllet de tren a Portbou per  anar a Cervera et costa 2  euros, però si agafes el mateix bitllet (Cervera-Portbou) et costa 1,20 euros, això és una aberració en majúscules. També s’hauria de començar a parlar (a mig termini) tot emmirallant-nos amb el nord, del TREN A 1 EURO per Internet.

En qualsevol cas considerem que  cal continuar  treballant --amb força i amb molta voluntat política-- per una millora general del tren convencional de la zona, intentant procurar fer la màxima difusió possible perquè la  gent, els ciutadans utilitzin, cada dia més molt més el tren convencional, el  mitjà de comunicació social, sostenible i  territorial per excel·lència.

Per  últim us  voldríem  recomanar que  feu  un cop  d’ull  a la pàgina  web  de  facebook  que  ha  elaborat el company  de  Perpinyà de  l’Associació  d’Usuaris del Tren Perpinyà-Cervera-Portbou  Mathew Faye. .Està  molt  i  molt  bé.   Us prego que en feu  molta  difusió.

  [https://www.facebook.com/CerberePortbou/]