Contradiccions
entre control fronterer i trànsit fluït.
Previsions
de caos en el trànsit durant els controls durant l’Eurocopa de la
UEFA.
Les
vendes a la Jonquera baixen entre un 30 i un 40 .%
“El
ridícul de #Schengen continua”.
TRAMUNTANA
VERMELLA MAIL 09/01/2016
La Jonquera (Alt Empordà).-
Segons llegim
en la premsa convencional, l’alcaldessa per CiU de la Jonquera (Alt
Empordà), Sònia Martínez Juli, diu que el Govern francès té
previst fer obres a la duana de la frontera al Boló (Rosselló) per
adequar a l’autopista A-7 almenys tres carrils abans dels controls
policials francesos amb motiu de l’Eurocopa (entre el 10 de juny i
el 10 de juliol) i evitar així els col·lapses com el del dissabte 2
de gener, en que el trànsit va quedar aturat en una llarga cua
d’entre 20 i 30 quilòmetres, que anava des de la ciutat de
Figueres (Alt Empordà) a Perpinyà (Rosselló), i els vehicles van
quedar atrapats durant més de quatre hores, ja que pensa que és
impensable mantenir un únic carril per controlar l’accés de
vehicles a l’Estat francès l’estiu vinent,
L’Ajuntament
de la Jonquera havia demanat al Govern francès més flexibilitat en
els controls policials, una petició raonable que no ha tingut èxit.
Solament hi ha la filtració des de la Prefectura de Perpinyà de fer
obres abans de la celebració de l’Eurocopa de la UEFA, amb la
inauguració de la competició futbolista a l’Estadi de França.
L’Eurocopa de 2016 serà la que tindrà un major número d’equips
de futbol participants en la fase final de la seva historia, ampliant
de 16 a 24 els equips que disputaran el torneu. La Federació de
Futbol de França (FFF) ha elegit deu ciutats pel torneu: Bordeus,
Lens, Lille, Lió, Marsella, Niça, París (Parc dels Prínceps),
Saint-Denis (Estadi de França), Saint-Etienne i Tolosa de
Llenguadoc. Es dóna el cas que l’Estadi de França fou escenari
d’un dels atacs de l’Estat Islàmic el passat 13 de novembre,
quan les massacres de París que originaren l’actual estat
d’excepció francès almenys fins a mitjans del mes de febrer, que
podia prolongar fins la segona meitat de juliol a causa del torneu de
l’Eurocopa.
Els
controls policials fronteres, des del 13 de novembre, segons la
premsa convencional que es fa ressò de dades de l’Ajuntament de la
Jonquera, una baixa en aquest municipi de les vendes del comerç als
dos nuclis urbans, en el poble de la Jonquera i en Els Límits del
Portús, un descens significatiu durant la campanya comercial de
Nadal i Reis. L’aixecament de la lliure circulació de persones i
vehicles per la frontera tot retornant els controls policials dels
anys 70 del segle passat ha frenat entre un 30 i un 40% les vendes al
comerç del municipi de la Jonquera. Seguretat d’Estat i lliure
mercat a nivell del comerç fronterer han demostrat ser una qüestió
capitalista del tot antagònica i no solament a la frontera del
Pirineu, des de Portbou (Albera marítima, Alt Empordà) fins a
Hondarribia (Guipúscoa, País Basc) també amb Bèlgica i Itàlia.
La baixa de clients de la Catalunya Nord es nota a la Jonquera i a
l’Alt Empordà sobretot durant la setmana. Fins hi tot en la venda
de Loteria de Nadal i El Nen s’ha notat una baixada a les
administracions de la Jonquera, Figueres o l’Escala.
Segons
l’alcaldessa de la Jonquera una vegada el 2 de gener es va
col·lapsar la carretera de Figueres al Portús fins al Boló i
l’autopista, des de Figueres a Perpinyà, poca cosa podia fer la
Policia Local ja que no hi ha vies alternatives en aquest coll del
Pirineu, encara que els controls policials solament afectaven
l’autopista on el trànsit va quedar reduït en un únic carril per
raons logístiques d‘aquests. L’alcaldessa es queixa de l’actitud
governamental francesa quan diu a la premsa que ja s’havia demanat
que la policia francesa fos flexible en els controls fronterers en
aquests moments puntuals de gran afluència de vehicles però que amb
el carril únic a l’autopista i la gran quantitat de vehicles
aglomerats que hi havia transitant el 2 de gener era molt difícil
trobar una solució. Durant el gran col·lapse del dissabte 2 de
gener els clients compraren durant el matí a la Jonquera i en Els
Límits del Portús però en veure la situació a partir les 13 hores
va optar per tornar a la Catalunya Nord.
El
diari L’Indépendant va informar àmpliament del caos del 2 de
gener. Llegim que aquelles quilomètriques cues van provocar fets com
ara que en els vehicles francesos atrapats a la frontera durant més
de quatre hores hi havia criatures que tenien gana i no hi havia
menjar en el cotxe, com tampoc la gent disposava d’aigua. Nom hi
havia cap informació de les autoritats franceses sobre el passava.
Segons el testimoni de Jess Tactt al diari de Perpinyà, aquesta
persona relata que “estava sol amb tres criatures, dues de menys de
dos anys”. Eric Barbé relatà que la gent atrapada en els seus
vehicles havia de fer les necessitats a la via. Yann Marec es
queixava: “Quatre hores de cua i zero controls, el ridícul de
#Schengen continua”. També s’informà que hi havia persones que
havien tardat entres sis i vuit d’hores de fer el trajecte en
autopista entre Barcelona i Perpinyà. I això que és de
pagament!
En
definitiva, l’esdeveniment de l’Eurocopa en temporada turística
i amb la previsible afluència de trànsit derivat de la celebració
de partits de futbol a Tolosa de Llenguadoc, Marsella, Lió,
Saint-Etienne o Niça, els estadis més propers a la frontera del
Portús (Vallespir) comportarà un caos a menys que els controls
policials a l’autopista es facin en tres carrils. Però, de moment,
el Govern francès no fa obres en aquest sentit pel control. Cal
remarcar que durant la temporada turística i amb lliure circulació
ja hi ha cues, cosa que podria comportar un col·lapse diari amb el
controls policials durant la celebració de l’Eurocopa.
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada