 |
| Imatge de la construcció a Pontós, l'any 2011, de la línia del TAV Barcelona-Perpinyà |
Adif va licitar sense concurs unes obres entre Pontós i
Borrassà, fet que va incrementar en un 18% el cost del tram
TRAMUNTANA VERMELLA MAIL 21/01/2015
Pontós/Borrassà (Alt
Empordà).-
El Tribunal de Comptes manté l'ull posat a les obres de la línia del
tren d'alta velocitat. Segons recull l'informe de fiscalització de la
institució sobre la contractació pública de l'Estat de l'any 2012, un tram
gironí del TAV se situa entre les construccions que es van adjudicar sense
concurs que presenten «incidències significatives». Es tracta del traçat d'alta
velocitat entre Pontós i Borrassà, a l'Alt Empordà. El motiu és que el Tribunal
de Comptes veu injustificada l'adjudicació d'un contracte –que Adif va signar
el 2012– a la mateixa empresa constructora que ja s'encarregava de les obres
d'aquest tram des del 2007. Això va provocar que la construcció del TAV entre
Pontós i Borrassà augmentés en un 18% el seu cost, respecte al pressupost
inicial.
«El contracte principal va ser adjudicat el 29 de juny del
2007 amb un preu de 23,59 milions d'euros i un termini d'execució de 20 mesos»,
explica el Tribunal de Comptes al seu informe. Aquest termini de 20 mesos va
ser prorrogat en tres ocasions, segons detalla la institució, fet que va
representar una pròrroga addicional de 18 mesos. Així, el termini d'execució de
les obres entre Pontós i Borrassà gairebé es va duplicar. Tot i això, el 16 de
juliol del 2012 es va formalitzar un contracte d'obres complementàries en
aquest mateix traçat per un import de 4,24 milions d'euros i un termini
d'execució de 12 mesos. Unes obres que van incrementar «un 18% el preu del
contracte principal», tal com recull del Tribunal de Comptes.
La institució afegeix que, segons justifica Adif, aquestes
obres complementàries «es van deure a la petició efectuada per diferents
organismes», com els ajuntaments de Pontós i Garrigàs, la Generalitat i
l'Agència Catalana de l'Aigua. Les obres «estaven destinades a l'estabilització
de la línia de la ribera del riu Fluvià, a l'execució de camins rurals, al
condicionament de ramals de la N-II i a la rehabilitació de vials», explica el
Tribunal. L'informe d'Adif posa de manifest que es tracta «d'actuacions
independents a la construcció ferroviària i no contemplades al projecte», que
intenten «solucionar les peticions plantejades pels diferents ajuntaments».
Davant l'argument d'Adif, el Tribunal de Comptes considera
«suficientment justificada» la necessitat de fer les obres. Tot i això, la
institució subratlla que «no es desprèn» –de la documentació que s'ha aportat
des d'Adif– que aquestes obres «fossin tècnicament i econòmicament inseparables
del contracte primitiu». Tampoc s'aclareix «per què són necessàries per al seu
perfeccionament». Per tot plegat, el Tribunal conclou que «no resulta
degudament justificada l'adjudicació al mateix contractista de l'obra principal»
del tram del TAV entre Pontós i Borrassà.
Aquests contractes es van adjudicar a l'empresa
Construcciones Sánchez Domínguez Sando. A l'informe del 2012, el Tribunal de
Comptes també posa de manifest que les obres complementàries entre Pontós i
Borrassà van començar l'agost del 2012 i, per tant, havien de finalitzar
l'agost del 2013.
Malgrat tot, «el juliol del 2013 es va autoritzar una
pròrroga de sis mesos a causa de les condicions climatològiques adverses».
Així, es va fixar com a data de finalització el febrer del 2014 i es va produir
un nou retard en l'execució de les obres.
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada